שולחן עגול מודלים · תיקוף מודלים משותף
סקר חיץ וחגורה ארצי
כך הובלתי את מתודולוגיית הסקר ותיאמתי את מיקומן של מאות תחנות ספירה בין רשויות התחבורה בישראל — נתיבי ישראל, נתיבי איילון וצוות תכנית אב לתחבורה ירושלים — ביצירת סקר ספירות התנועה הראשון בכיסוי ארצי מלא.
עקבו אחר הסיפור
סיפור פרויקט / 01השאלה
מפה אחידה אחת לתיקוף כל המודלים האסטרטגיים של ישראל
ספירות חיץ וחגורה הן הסטנדרט המוביל לתיקוף מודלים תחבורתיים: קווי מדידה אסטרטגיים משורטטים על רשת הדרכים, וכל כביש שחוצה אותם נספר. סקרים קודמים בישראל כיסו מטרופולין בודד. סקר 2026 הוא הראשון בכיסוי ארצי מלא — כל חמשת המודלים האסטרטגיים, מתודולוגיה אחת, מפה משותפת אחת. התפקיד שלי: להוביל את המתודולוגיה ולתאם עם כל השותפים היכן בדיוק תמוקם כל תחנת ספירה.
- התרומה שלי
- תיאום מתודולוגיית הסקר ותכנון מיקומי הספירות בין גופי התחבורה.
- התוצר
- מסגרת מרחבית משותפת של חגורות, קווי חיץ ונקודות ספירה מוצעות.
- מה זה מאפשר
- ארגון מדידות שטח הניתנות להשוואה לצורך תיקוף מודלי תחבורה אסטרטגיים.
הגישה / 01
28 קווי חיץ וחגורה הוגדרו ביחס לגבולות המודלים המטרופוליניים והארצי — טבעות סגורות ("חגורות") סביב ערים ומטרופולינים, וקווים חוצים ("חיצים") לאורך מחסומים טבעיים או מלאכותיים.
הגישה / 02
כל כביש שחוצה קו הופך לתחנת ספירה. כל חצייה מועמדת נבחנה פרטנית — חציות מסופקות (דרכים מקומיות שוליות או חקלאיות) הוכרעו במפורש מול הרשות האחראית, עד להתכנסות ל-355 תחנות סופיות.
הגישה / 03
המפה המלאה — קווים, תחנות וגבולות מודלים — חיה בקובץ GeoPackage משותף אחד. כל רשות בדקה את אזורה, הזיזה או אישרה תחנות, והגרסה המוסכמת הפכה לתוכנית הביצוע המחייבת.
הגישה / 04
כללי תזמון קפדניים שומרים על עקביות הנתונים: כל קווי האזור נספרים בתוך חלון אחד של חודשיים, וכל קו בודד בתוך יום או יומיים — כך שאפשר באמת לבדוק איזון כניסות ויציאות.
העדויות
מפת הסקר
28 קווי חיץ וחגורה, 355 תחנות ספירה, חמישה אזורי מודל. רחפו או הקישו על קו לפרטים, והשתמשו במקרא לסינון לפי אזור.
טוען את ההמחשה האינטראקטיבית…
מה רואים כאןתכנון הסקר: חגורות, קווי חיץ ונקודות ספירה מוצעות. המפה מציגה את התכנית, ולא מדידות תנועה שכבר בוצעו.
קוראים את הסקר, שכבה אחר שכבה.
- חגורה
- גבול המקיף אזור. ספירת חציות הכבישים שלו מסייעת לתאר את התנועה הנכנסת והיוצאת.
- קו חיץ
- קו החוצה מסדרון או חלק מהרשת. החציות שלו משמשות בסיס משותף להשוואת זרמי התנועה במודל.
- תכנית שטח
- כל חצייה עדיין דורשת בדיקה תפעולית: המיקום, הנגישות והבטיחות משפיעים על אופן ביצוע הספירה.
במקור ממופות 414 נקודות: 355 ללא סימון עדיפות נמוכה ו־59 בעדיפות נמוכה. סימוני בטיחות וסימונים נוספים עשויים לחפוף. אלה רשומות תכנון, ולא מדידות שכבר בוצעו.
הגישה
תיאום בין שלוש רשויות
כל רשות — נתיבי ישראל (המודל הארצי), נתיבי איילון (מודלי תל אביב, חיפה ובאר שבע) וצוות תכנית אב לתחבורה (ירושלים) — מבצעת את הספירות בשטחה, עם הקבלנים והתקציב שלה. העבודה שלי הייתה לוודא שהביצוע המבוזר הזה מייצר מסד נתונים ארצי אחיד: מתודולוגיית מיקום תחנות סטנדרטית, מבנה נתוני GIS אחיד, סיווג רכבים משותף, כללי תזמון מסונכרנים, ומסלול הכרעה ברור לשולחן העגול עבור חפיפות ומחלוקות.
למה זה חשוב
מעדויות להחלטה.
מודלים תחבורתיים אסטרטגיים מניעים החלטות תשתית של מיליארדי שקלים — והם אמינים רק אם מתקפים אותם תקופתית מול המציאות. הסקר הזה יוצר את מסד הייחוס לתיקוף כל המודלים האסטרטגיים של ישראל במחזור מתואם אחד, שתוכנן לחזור אחת לשנתיים.
חמישה מודלים, שלוש רשויות, מפה אחת. כל הסקר חי בקובץ GeoPackage משותף אחד שכל שותף בודק, מדייק ומבצע ממנו.צרו קשר
נקודת המבט הבאה
תכנון מדגם ספירות תנועה
מתודולוגיית דגימה מבוססת מרכזיות, הוצגה בכנס ISTRC 2026.
לסיפור הפרויקטכל הפרויקטים